Motori za teške uvjete rada: lijevano željezo, 1.25 SF & IP66 Vodič za zaštitu

Ono što razdvaja Motori za teške uvjete rada iz tvrtke Standard Industrial Motors

A motili za teške uvjete rada nije samo standardni motor sa slojem epoksidne boje. Riječ je o potpunom redizajnu zaštitnih sustava motora, počevši od materijala okvira. Standardni industrijski motori koriste okvire od lijevanog aluminija ili valjanog čelika koji su prikladni za čista, suha okruženja. A motili za teške uvjete rada koristi lijevanog željeza za okvir, završne nosače i kutiju za vodove jer lijevano željezo pruža vrhunsku otpornost na koroziju, učinkovitije prigušuje vibracije i podnosi mehaničko naprezanje čestih toplinskih ciklusa bez pucanja.

Razvodna kutija na a motili za teške uvjete rada je još jedna značajka razlikovanja. Zabrtvljen je i zabrtvljen neoprenskim O-prstenom koji održava IP66 brtvu čak i kada je motor izložen visokotlačnom vodenom mlazu iz bilo kojeg smjera. Kutija je predimenzionirana kako bi osigurala dovoljno prostora za spajanje i obično se može okretati u koracima od 90 stupnjeva radi lakše instalacije u skučenim prostorima. Sav hardver, uključujući vijke, podloške i zakovice za pločicu s nazivom, izrađen je od nehrđajućeg čelika kako bi se spriječilo stvaranje mrlja od hrđe na vanjštini.

Ocjene zaštite od prodora i zaštita od okoliša

IP ocjena na a motili za teške uvjete rada opisuje njegovu sposobnost isključivanja čvrstih predmeta i vode. Donja tablica prikazuje najčešće IP ocjene koje se nalaze na motorima u teškim okruženjima s razinom zaštite koju oni zapravo pružaju od zagađivača iz stvarnog svijeta.

Za većinu motili za teške uvjete rada primjene, IP66 je minimalna prihvatljiva ocjena. Jamči da je motor potpuno nepropustan za prašinu i da može izdržati snažan mlaz vode iz mlaznice od 12,5 mm koja isporučuje 100 litara u minuti pri 100 kPa. Ovo je standard za svakodnevno ispiranje u tvornicama hrane i pića gdje se kaustične otopine za čišćenje prskaju izravno na opremu.

Izolacijski sustavi i toplinska izdržljivost

Izolacija namota u a motili za teške uvjete rada mora preživjeti i visoke temperature okoline i unutarnju toplinu koju stvara sam motor. Standardna specifikacija zahtijeva Izolacija klase F , koja je ocijenjena za maksimalnu ukupnu temperaturu od 155 stupnjeva C. Međutim, motor radi s Porast temperature klase B , što znači da temperatura namota ne prelazi 80 stupnjeva C iznad 40 stupnjeva C okoline, za ukupno 120 stupnjeva C. Ova razlika od 35 stupnjeva C između stvarne radne temperature i ocjene izolacije dramatično produljuje vijek trajanja izolacije.

Kada je a motili za teške uvjete rada Ako se koristi s pogonom varijabilne frekvencije, izolacijski sustav suočava se s dodatnim opterećenjem zbog skokova napona i brzih prebacivanja. Za ove primjene, motor mora biti specificiran s inverter-duty insulation koji je otporan na djelomično pražnjenje i koronsko oštećenje. Inverterska magnetna žica ima posebno formuliran premaz s većom dielektričnom čvrstoćom od standardne magnetne žice, a stator je obrađen impregnacijom pod vakuumskim pritiskom epoksidnog laka koja ispunjava sve praznine i stvara homogeni izolacijski zid.

Servisni faktor i sposobnost kontinuiranog preopterećenja

Faktor usluge a motili za teške uvjete rada je množitelj koji pokazuje koliko konjskih snaga iznad navedenih na natpisnoj pločici motor može isporučiti kontinuirano bez prekoračenja granice temperature izolacije. A 1,25 faktor usluge na motoru od 10 konjskih snaga znači da može kontinuirano isporučiti 12,5 konjskih snaga pri nazivnom naponu i frekvenciji. Ova ugrađena rezerva kritična je za aplikacije u kojima opterećenje može varirati, kao što je transporter koji povremeno nailazi na veće opterećenje proizvoda ili pumpa koja radi s različitim viskozitetima tekućina.

Operativni a motili za teške uvjete rada u svoj radni faktor doduše smanjuje teoretski životni vijek izolacije za malu količinu, ali izolacija klase F s povećanjem klase B pruža dovoljno prostora za to sigurno. Motor koji kontinuirano radi s radnim faktorom 1,25 na temperaturi okoline od 40 stupnjeva C i dalje će postići preko 100 000 sati životnog vijeka izolacije, u usporedbi s više od 200 000 sati pri 1,0 radnom faktoru. Za povremena preopterećenja koja traju manje od jednog sata, utjecaj na životni vijek motora je zanemariv.

Sustavi zaštite i podmazivanja ležajeva

Kvar ležaja vodeći je uzrok neplaniranih zastoja u radu motili za teške uvjete radas , a surovo okruženje napada ležajeve iz više smjerova. Onečišćenja ulaze, mast se razgrađuje, a vlaga se kondenzira unutar kućišta ležaja. Učinkovita zaštita ležaja na a motili za teške uvjete rada uključuje nekoliko integriranih značajki.

• Beskontaktne labirintske brtve i na pogonskom i na nepogonskom kraju stvaraju vijugavu stazu koja sprječava prskanje vode i prašinu da dopru do ležaja. Nemaju habajuće dijelove i zadržavaju svoju učinkovitost brtvljenja tijekom životnog vijeka motora.
• Ležajevi koji se mogu podmazati s otvorom za rasterećenje s oprugom omogućuje upumpavanje svježe masti dok se stara, oksidirana mast izbacuje. Otvor za rasterećenje otvara se automatski pri postavljenom tlaku od približno 5 psi , sprječavajući prekomjerno podmazivanje koje može pregrijati ležaj.
• Slinger osovine na pogonskom kraju izbacuje svu tekućinu koja teče duž osovine prije nego što stigne do brtve, pružajući prvu liniju obrane od prodora vode.
• Kućišta ležajeva od mesinga otporan na koroziju i pruža bolji prijenos topline od lijevanog željeza, pomažući u održavanju temperature ležaja ispod 100 stupnjeva C tijekom neprekidnog rada.

A motili za teške uvjete rada s ovim zaštitnim značajkama ležaja, ponovno podmazan svaki 2.000 radnih sati s visokokvalitetnom poliurea mašću, rutinski će postići životni vijek ležaja L10 od preko 30.000 sati u čistom okruženju i preko 25.000 sati u postrojenju s umjerenom kontaminacijom u zraku.

Završne obrade i sustavi boja otporni na koroziju

Vanjski izgled a motili za teške uvjete rada moraju biti otporni na specifične kemikalije prisutne u okruženju instalacije. Standardna boja na industrijskom motoru će se oljuštiti u roku od nekoliko mjeseci kada bude izložena atmosferi klora u postrojenju za obradu vode. Standardni sustav bojenja za zahtjevne primjene je a dvokomponentni epoksidni temeljni premaz s poliuretanskim završnim premazom , nanesena u ukupnoj debljini suhog filma od 125 do 175 mikrometara . Ovaj sustav prolazi 500-satni test slanog spreja prema ASTM B117 bez stvaranja mjehurića i manje od 3 mm puzanja od linije šibanja.

Za ekstremna okruženja, a motili za teške uvjete rada može se specificirati s natpisnom pločicom od nehrđajućeg čelika, odvodnim odvodima od nehrđajućeg čelika i produžetkom osovine od pocinčanog ili nehrđajućeg čelika. Motori instalirani u obalnim ili offshore okruženjima trebaju imati epoksidni sustav boje s dodatkom temeljnog premaza bogatog cinkom koji pruža galvansku zaštitu podlozi od lijevanog željeza ako se film boje ogrebe.

Standardi ispitivanja i certifikacije za motore za teške uvjete rada

Istinski motili za teške uvjete rada je certificiran prema određenim industrijskim standardima koji provjeravaju njegove mogućnosti izvan tvrdnji proizvođača. Najvažniji certifikati koje treba tražiti uključuju IEEE 841 za motore naftne i kemijske industrije, NEMA Premium za provjerene razine učinkovitosti i UL 674 za motore koji se koriste na opasnim mjestima. Motor IEEE 841 prošao je strogi 72-satni test slanog spreja, test vibracija na višestrukim točkama opterećenja i test temperature ležaja pri punom opterećenju na temperaturi od 40 stupnjeva C. Certifikat nije marketinška oznaka; zahtijeva potvrdu treće strane.

Za aplikacije u preradi hrane, a motili za teške uvjete rada također može nositi BISSC or NSF certifikat, koji pokazuje da su vanjske površine motora dizajnirane da se lako čiste i da ne sadrže bakterije. Ovi motori imaju glatke, zaobljene konture, bez izloženih navoja i bijeli epoksidni završni sloj koji odmah pokazuje svaku kontaminaciju.